Ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo

Lombard Quest articol chì l'è scrivud in lombard, con la Noeuva Ortografia Lombarda

La Ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo, ciamada anca Ferrovia Roma Nord, a l'è 'na ferrovia regionala italiana a scartament normal che la conliga la stazzion de Viterbo e la stazzion de Piazzale Flaminio cont una trata longa 102 km.

Foto del capolinia a Roma

Verta del 1913, l'è in Lazzi e l'è de proprietà de ASTRAL.

Trafegh Modifega

Urban Modifega

Ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo
(servizzi urban)
   Montebello
   La Giustiniana
   Prima Porta
   La Celsa
   Labaro
   Centro Rai
   Saxa Rubra
   Grottarossa
   Due Ponti
   Tor di Quinto
   Monte Antenne
   Campi Sportivi
   Acqua Acetosa
   Euclide
     Flaminio

In tra piazzal Flaminio, indova che gh'è la corrispondenza con la linia A de la metropolitana in la fermada Flaminio, e Montebello a gh'è un servizzi metropolitan con frequenza in tra i 10 e i 15 menut. Desgià che l'è in del territori comunal de Roma, la stazzion de Sacrofano l'è dent de la zona tarifaria de la capital, anca se servida domà di treni extraurban.

Domà la stazzion de Piazza Euclide a l'è sota terra, con quella de Flaminio che l'è quatada ma al nivell de la strada, tute i du inn dent la penetrazzion urbana, che l'è una galleria de 2'080 meter.

Tut el trat urban a l'è a binari dobi e alimentad con catenaria contrapesada, e 'l segnalament l'è luminos, cont un armament pesant che l'è bon de sostegnì anca di mez pussee pesant rispet ai classegh metropolitane.

Extraurban Modifega

Ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo
(servizzi extraurban)
   Viterbo
   Bagnaia
   Vitorchiano
   La Fornacchia
   Soriano nel Cimino
   Vallerano
   Vignanello
   Corchiano
   Fabrica di Roma
   Faleri
   Catalano
   Civita Castellana
   Pian Paradiso
   Sant'Oreste
   Rignano Flaminio
   Magliano Romano
   Morlupo
   Castelnuovo di Porto
   Riano
limit tarifa urbana 
   Sacrofano
   Montebello
   Prima Porta
   Saxa Rubra
   Acqua Acetosa
   Euclide
      Flaminio

El servizzi extraurban el gh'ha una frequenza de circa mez'ora in la matinada e anca de pussee de 'n ora in di alter moment. El temp per rivà de Roma a Viterbo l'è de circa 3 ore, in bas ai coincidenze.

Del 16 in di dì de lavorà nissun treno el fa la linia intera, che l'è compartida in du toch: Roma-Catalano e Catalano-Viterbo, menter in quei de festa cinch corren per tuta la linia intrega, pussee vun limitad a Sant'Oreste.

In la trata extraurbana la linia l'è a binari unegh e con catenaria a sospension rigida e 'l segnalament luminos el conviv con quell mecanegh e a ala.

A la stazzion de Fabrica di Roma a gh'è un ligam con la red ferroviaria nazzional, doperad incoeu domà per di reson de servizzi.

Riferiment Modifega

Bibliografia Modifega

  • Angelo Curci, Il treno della Tuscia, 2, Roma, 1982.
  • Vittorio Formigari, La metropolitana a Roma, Cortona, Calosci, 1983.
  • Marcello Cruciani, Parliamo un po' della Roma Nord, una secondaria da rinnovare, in I Treni Oggi, nº 29, aprile 1983.
  • Francesco e Maria, La Roma Nord: Ieri, oggi, in Tutto Treno, febbraio 2007.
  • Matteo Jarno Santoni, La ferrovia elettrica Roma-Civitacastellana-Viterbo, Cortona, Calosci, 2020. 978-88-7785-300-4
  • Enrico Dell'arciprete, La Roma-Nord: come era e come si trasformò, in Trasporti pubblici, Volume 6, Istituto poligrafico dello stato, Libreria, 1949, p. 837-851.
  • Attilio Grimaldi, Destinazione Viterbo. La «Roma Nord» dalle origini al 1945 attraverso lo sviluppo della ferrovia in Italia, Roma, Universitaria, 2016. ISBN 978-88-6507-9850
  • Gianfranco Lelmi, La Ferrovia Roma Nord ieri, oggi, domani, Roma, Universitalia, 2018. ISBN 978-88-3293-074-0

Alter progtt Modifega