Ferrovia soraelevada de l'Esposizion de Milan

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La Ferrovia soraelevada de l'Esposizion de Milan a l'è stada on'oeuvra de trasport publich fada su a Milan in del 1906 per conligà i zon che se faseva l'Esposizion Universal: Piazza d'Arm e Piazza Sempion e desmontada el midemm ann.

Storia

In del 1906 l'Esposizion Universal l'era a Milan a tema straport, e i dò piazz de esposizion ai eren separaa de la stazion de Milan Porta Sempion.

Per taccàj a l'è staa deciduu de fà su ona ferrovia soraelevada, arenta ai metropolitann de quej agn.

Caratteristich

La linia, longa 1.350 meter, la conligava direttament i du capoligna dij zon espositiv, e l'era squasi tutt in viadott, foeura de la tratta dent del Parch, per interferì no cont el panorama de l'Arch del Sempion e del Castell Sforzesch.

A l'era a binari doppi, foeura che per i capoligna cont on binari unich e l'era elettrificada a corrent alternada.

Material rotabil

A gh'eren 18 elettromotris unii per formà 4 treni permanent e on mezz treno de emergenza, daa de l'Union Elettrotecnega Italiana.

I treni 'ndaven a 40 km/h e faseven la tratta in 3 menut. Ogni treno el podeva ospità 260 viaggiator de che 144 settaa.

Bibliografia

Ernesto Fumero, Ferrovia monofase sistema Finzi per l'Esposizione di Milano 1906, in L'Elettricità, volume XXVI, n. 17, stabilimento lito-tipografico G. Abbiati, Milano, 1906, pp. 257–272.
Matteo Cerizza, La sopraelevata di Milano, in Tutto Treno & Storia, n. 23 (aprile 2010), p. 40.
Francesco Ogliari, Giovanni Cornolò, Si viaggia... anche così, Arcipelago Edizioni, Milano, 2002.

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