Elettrotreno ČD 680
Elettrotreno ČD 680 | |
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Eletrotreno | |
Treno a la stazion centrala de Praga | |
Agn de ordinazion | 2000 |
Agn de costruzion | 2002-2004 |
Agn de esercizi | 2006- |
Quantitaa produxida | 7 |
Costruidor | Alstom |
Lungeza | 185'300 mm |
Largeza | 2'800 mm |
Alteza | 4'310 mm |
Capacitaa | 333 |
Scartament | 1 435 mm |
Potenza continuativa | 3920 kW |
Sforz trazion massem | 200 kN |
Velocitaa massema omologada | 230 km/h (de progett) 160 km/h (in Cechia) |
Alimentazion | 3 kV CC , 25 kV 50 Hz CA, 15 kV 16 2/3 Hz CA. |
L'Elettrotreno ČD 680 a l'è 'n elettrotreno faa de la Alstom per i České dráhy e che doperen la tecnologia del Pendolino e hinn in sui lign cecch dal 2006, consideraa a volta velocità cont l'appellativ de SuperCity. L'ha faa el record de velocità ferroviaria de la Cechia cont 237 km/h.
Storia
ModifegaIn del 2000 i Ferrovij Cecch ordenen di treni a assett variabil a la Fiat Ferroviaria che, cont el crompà de la Fiat Ferroviaria de part de Alstom, a hinn definii in Pendolino. In del 2004 a hinn consegnaa i primm treni. Gh'even di problema cont el segnalament, ma hinn staa poeu resolt e in del dicember 2005 tucc i treni podeven andà in servizzi e ghe vann a genar 2006. Gh'han avuu di problema a l'ERTMS e a l'aria condizionada, tucc poeu resolt.
Caratteristich
ModifegaEl treno a l'è policorrent e 'l supporta i 25 kV 50 Hz AC, 15 kV 16 2⁄3 Hz AC e 3,000 V DC. I carrozz a hinn dividuu in:
- 681 Pilota motorizzada
- 081 Carrozza trainada
- 683 Carrozza restorant motorizzada
- 084 Carrozza trainada
- 684 Carrozza motorizzada
- 082 Carrozza trainada
- 682 Pilota motorizzada
I singoi carrozz a hinn numeraa, ma el numer del treno a l'è daa generalment de la serie 680.
Incident
Modifega- El 1 de dicember 2007 on tréno a l'è deraliaa senza ferii, ma el convoeuj a l'è restaa s'ceppaa.
- El 22 de luj 2015 on Pendolino a l'è deraliaa in su la linia in tra Bohumín e Františkovy Lázně e gh'è staa 3 mort e 17 ferii grav.
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